Dua cara sahaja untuk memasuki Korea Utara adalah atas Jambatan Persahabatan China-Korea atau melalui Panmunjeom, menyeberangi Sungai Amnok dan yang kedua, merentasi Zon Bebas Tentera Korea.

Pada 13 Oktober, 2011, sebuah kereta api dari bandar sempadan Rusia, Khasan membuat jangka sulung rajin di Korea Utara. Ia menjalankan 54 kilometer di sepanjang link yang baru dibaiki pembinaan semula semua kereta api Trans-Korea untuk integrasi selanjutnya ke dalam kereta api Trans-Siberia.

Kereta persendirian di Korea Utara ialah pemandangan yang jarang berlaku, tetapi pada 2008 kira-kira 70% daripada isi rumah yang menggunakan basikal, juga memainkan peranan yang semakin penting dalam perdagangan swasta kecil-kecilan. Amat sedikit kereta dan trak ringan dibuat secara bersama sama antara Pyeonghwa Motors Korea Selatan dan Ryonbong General Corp Korea Utara iaitu di Nampo Korea Utara. Satu lagi pengeluar tempatan kenderaan Sungri Motor Plant, yang mengeluarkan kenderaan awam dan lori berat.

Terdapat campuran trolleybuses dibina tempatan dan yang diimport dan trem di pusat-pusat bandar di Korea Utara. Armada Terdahulu diperolehi di Eropah dan China, tetapi sekatan perdagangan telah memaksa Korea Utara untuk membina kenderaan mereka sendiri.