Pengangkutan radial dari dan ke Tokyo meliputi kebanyakan Wilayah Saitama. Lebuhraya berbentuk lingkaran bulatan di bina sebagai lencongan untuk mengelakkan kesesakan di tengah Tokyo.

Jalan raya

Jōban, Kan-etsu, Shuto, Tōhoku, dan Tokyo-Gaikan expressways membentuk rangkaian lebuhraya kebangsaan. Lebuhraya kebangsaan No 4, 16, dan 17 adalah lebuhraya penting di kawasan Kantō.

Kereta api

Stesyen Ōmiya di Saitama membentuk Kompeni Keretapi Timur Jepun hub pertukaran di utara bagi kawasan Tokyo Raya, membolehkan pertukaran ke dan dari laluan pantas keretapi peluru Shinkansen. Musashino dan Hachikō Line berfungsi sebagai laluan lencongan. Chichibu Railway di kawasan barat-utara, Seibu Railway di kawasan barat-daya, Tobu Railway di kawasan barat pertengahan dan timur, New Shuttle dan Saitama Railway di kawasan tenggara wilayah Tsukuba Express merentasi kawasan pinggir tenggara wilayah.

• Kompeni Keretapi Timur Jepun
  • Tōhoku Shinkansen
  • Jōetsu Shinkansen
  • Utsunomiya Line (Tōhoku Main Line)
  • Takasaki Line
  • Shōnan-Shinjuku Line
  • Keihin-Tōhoku Line
  • Saikyō Line
  • Musashino Line
  • Kawagoe Line
  • Hachikō Line

Lapangan terbang

Lapangan Terbang Haneda dan Lapangan Terbang Antarabangsa Narita adalah lapangan terbang terdekat.

Pengangkutan Air

Pengangkutan sungai termasuk yang berkembang pada Zaman Edo (kurun 17-19) di bahagian barat wilayah sebahagian besarnya tidak lagi digunakan berikutan perkembangan pengangkutan darat. Kesan penggunaan pengangkutan air boleh di kesan di Sungai Tone, sempadan Kumagaya - Chiyoda, Gunma danSungai Arakawa pusat tarikan pelancong di Nagatoro.