Menjelang akhir tahun 1967, penggunaan pesawat senjata AC-47 Spooky amat berjaya, tetapi Tentera Udara Amerika Syarikat merasakan pesawat AC-47 Spooky terlalu kecil. Mereka merancang untuk menggunakan pesawat yang lebih besar. Pesawat AC-130 Spectre amat berjaya tetapi kos operasinya dan kos kerangkanya mahal. Penggunaan AC-130 Spectre kebanyakkan tertumpu di Laluan Ho Chi Minh.

Sebaliknya, Tentera Udara Amerika Syarikat mempunyai banyak kerangka C-119 kerana pesawat ini tidak lagi bera dalam perkhidmatan aktif dan diletakkan dalam simpanan. Di bawah projek Project Gunship III, 26 buah pesawat C-119G dibina sebagai pesawat AC-119G dan 26 buah pesawat C-119K diubahsuai menjadi pesawat AC-119K (Model AC-119K mempunyai tambahan 2 laras meriam M61 berkaliber 20 mm).

Menjelang bulan November 1968, pesawat-pesawat ini dihantar ke Vietnam bagi menyertai Sayap Operasi Khas ke-14 terdiri dari Skuadron Ke-17 dengan AC-119G dan Skuadron Ke-18 dengan C-119K. Pesawat ini berkhidmat sehingga tahun 1971 apabila pasukan ini dibubarkan. Pesawat AC-119 meneruskan perkhidmatan dengan Tentera Udara Vietnam Selatan.

Kelengkapan

Project Gunship III mewujudkan pesawat penyerang yang jauh lebih berupaya berbanding dengan pesawat AC-47 Spooky. Pesawat AC-119 dilengkapkan alat ECM dan radar, berserta dengan Sistem Penglihatan Malam, sistem lampu AVQ-8 Xenon dan pelancar lampu suar LAU-74/A.

Pesawat AC-119K yang dibina untuk menyerang trak di Laluan Ho Chi Minh mempunyai peralatan radar Doppler AN/APN-147, pengimbas infra merah AN/AAD-4, dan radar-radar AN/APQ-133 dan AN/APQ-136. Pesawat AC-119G dilengkapkan dengan 4 pucuk mesingan GAU-2A/A dalam pod SUU-11A/A seperti yang dipasangkan dalam pesawat AC-47 Spooky. Kelengkapan ini kemudiannya ditukarkan dengan modul MXU-470/A. Pesawat AC-119K diberikan kelengkapan lebih berat dan dilengkapkan dengan tambahan 2 pucuk meriam M61 20 mm.