DiASil (silinder aluminum tuangan) dengan pengaliran haba lebih baik bagi menyingkirkan haba berlebihan lebih cepat.
Omboh tempaan lebih ringan
Lengan jumpelang galas pengguling dengan kurang geseran daripada lengan jumpelang biasa.
Enjin 4 injap sejukan air - Konfigurasi enjin 4 injap menghasilkan kecekapan volumetrik lebih baik daripada motosikal kapcai 4 lejang lain yang rata-rata menggunakan rekaan 2 injap, membolehkan enjin menghasilkan kilasan lebih tinggi pada rpm lebih tinggi. Walau bagaimanapun, sesaran enjin 135 mengehadkan keupayaan sistem sejukan udara sementara mengekalkan reka bentuk kapcai padat, maka sistem sejukan air dengan kecekapan sejukan lebih baik digunakan.
Suntikan bahan api (2008 Yamaha Spark 135i di Thailand sahaja) bagi keluaran asap lebih bersih serta lebih cekap daripada model berkaburetor.
Karburetor dengan pengesan kedudukan pendikit dan pam pemecut (negara lain) - Y135LC menggunakan karburetorMikuni VM22 dengan pengesan kedudukan pendikit untuk pemasaan penyalaan lebih baik, serta pam pemecut bagi pecutan dan tindak balas permulaan lebik baik.
Penukar bermangkin - Walaupun kebanyakan motosikal kapcai mampu melepasi piawaian emisi yang ketat tanpa menggunakan penukar bermangkin, Yamaha mengambil inisiatif memasang penukar bermangkin bagi memenuhi piawaian emisi lebih ketat pada masa akan datang.
Rim sport dengan tayar tanpa tiub (piawaian bagi model di Malaysia sahaja)
