Permulaan sebagai Semangat Asia (Asian Spirit)

Dengan Rekaan yang Menarik

[8]

AirAsia Zest ditubuhkan sebagai Spirit Asia pada bulan September 1995 oleh tiga orang rakan: Antonio "Toti" Turalba, Emmanuel "Noel" Oñate dan Archibald Po, yang masing-masing menyumbang $ 1 juta untuk memulakan Koperasi Pekerja Syarikat Penerbangan (AEC). Mereka 36 rakan mereka, kebanyakannya bekas pekerja Philippine Airlines, untuk menjalankan Asian Spirit melalui perjanjian pertukaran gaji-ekuiti. Keluarga Po memegang sebahagian besar hak milik.[9][10][11]

Ia mula beroperasi pada bulan April 1996 dengan dua pesawat terpakai Dash 7 yang hanya melayani satu laluan komersial yang dijadualkan dengan dua penerbangan setiap hari dari Manila ke Malay , melayani pulau peranginan baru Boracay. Untuk memaksimumkan penggunaan pesawatnya, ia memperkenalkan laluan baru ke bandar-bandar sekarang San Jose, Virac, Daet dan Alcantara, dan bandar-bandar Cauayan dan Masbate, dianggap sebagai laluan sekunder dan tersier oleh Pejabat Pengangkutan Udara, dan tidak dilayan oleh syarikat penerbangan utama . Pada tahun 1997, koperasi berubah menjadi penubuhan korporat dengan penubuhan Asian Spirit, Inc., yang pendaftarannya telah disetujui oleh Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa pada tahun 2005.

di Lapangan Terbang Loakan Baguio.

[12]

Pada masa itu, Asian Spirit mempunyai perbezaan sebagai syarikat penerbangan berjadual pertama yang melayani Boracay. Pengendali lain melayani lapangan terbang dengan sewaan. Ia menjadi syarikat penerbangan bendera keempat Filipina (setelah Philippine Airlines, Cebu Pacific dan Air Philippines) pada tahun 2003.

Peralihan ke Zest Airways

sebuah pesawat Syarikat penerbangan Asian Spirit NAMC YS-11 di Lapangan Terbang Cagayan De OroZest Airways Airbus A319 di Lapangan Terbang Bacolod

Asian Spirit dijual kepada AMY Holdings (sekarang Mazy's Capital Inc.), sebuah syarikat induk yang dikendalikan oleh ahli perniagaan Alfredo M. Yao, pada bulan Mac 2008.[13] Selepas kejayaan pengambilalihan, Yao menyatakan minatnya untuk menggabungkan Asian Spirit dengan South East Asian Airlines (SEAIR). Kedua-dua syarikat penerbangan itu dalam perbincangan penggabungan.[14] Yao dijangka membeli 60 peratus saham di SEAIR,[15] walaupun kesepakatan itu diselesaikan kerana tindak balas tegas dari pengurusan SEAIR. Rundingan penggabungan gagal dan kedua-dua syarikat penerbangan terus beroperasi secara bebas.

Pada 30 September 2008, Asian Spirit mengumumkan bahawa ia akan menjenamakan semula dirinya sebagai Zest Airways. Laporan mengatakan peralihan nama mencerminkan kepentingan Yao dalam syarikat, dan juga kiasan kepada perniagaan utama Yao Zest-O Corporation. Lembaga firma itu meluluskan pertukaran nama itu pada bulan Ogos, sementara Lembaga Penerbangan Udara Sipil meluluskan pertukaran itu awal bulan ini.[16]

Syarikat penerbangan itu ingin terbang ke tiga titik antarabangsa ke Sandakan, Malaysia dari Zamboanga, ke Seoul dari Kalibo, Laoag, dan Davao, dan Macau dari Angeles City. Bagaimanapun, laluan antarabangsa ini tidak pernah berlaku.[17] Ia juga bertujuan untuk memulakan pengembangan antarabangsa ke Bangkok dan Singapura dari Manila pada tahun 2009.[18]

Pada 12 Mac 2013, Zest Airways menandatangani perjanjian pertukaran saham dengan Philippines AirAsia, syarikat penerbangan domestik dengan kepentingan pemilikan asing. Perjanjian pertukaran saham itu melibatkan pertukaran saham antara pemilik Zest Airways, pemegang saham Filipina AirAsia Filipina, Inc. dan AirAsia Berhad dari Malaysia.[19][20] Sehingga Mei 2013, AirAsia Zest menangguhkan penerbangan sewaan antara Boracay dan Taipei kerana ketegangan politik antara Filipina dan Taiwan.[21]

Peralihan ke AirAsia Zest

AirAsia Zest Airbus A320-232 di Lapangan Terbang Antarabangsa IncheonAirAsia Zest Airbus A320 dengan Imej Manny PacquiaoAsian Spirit British Aerospace 146 di Tahun 2008.

Kurang dari setahun setelah pakatan strategik dengan Philippines AirAsia, syarikat penerbangan ini dijenamakan semula sebagai "AirAsia Zest". Ketua AirAsia, Tony Fernandes mengumumkan bahawa AirAsia Filipina akan bergerak ke Terminal 4 Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino di Manila setelah menghentikan penerbangan domestik dan antarabangsa di Pampanga. Semasa fasa awalnya, laman web ZestAir membawa gambar sebuah pesawat yang menampilkan warna merah tanda tangan AirAsia dan tajuk Zest di badan dan warna merah tanda tangan AirAsia di ekor. Syarikat penerbangan yang dijenamakan semula mempunyai tema baru; "AirAsia Zest, cara yang tepat untuk terbang."[22]

Penangguhan Sijil Pengendali Udara

Pada 16 Ogos 2013, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Filipina menggantung sijil Pengendali Udara Zest Air kerana beberapa siri pelanggaran keselamatan.

Antara pelanggaran tersebut adalah:[5]

- Tidak ada Pengurus Bertanggungjawab yang berkelayakan sejak 19 Julai 2013
- Gagal memeriksa log pesawat, manifes penerbangan, cuaca, dll.
- Gagal menunjukkan kepada CAAP lesen kapal terbang (Lesen Mekanik Pesawat) semasa pemeriksaan tanjakan
- Rangkaian kejadian yang mempengaruhi beberapa operasi penerbangan
- Pengisian bahan bakar dengan penumpang yang melibatkan RP-C8989 pada 14 Ogos 2013
- Kes masa tugas penerbangan yang berlebihan di bawah penguatkuasaan dan perkhidmatan undang-undang

Pada 20 Ogos 2013, dilaporkan bahawa Zest Air dibenarkan terbang ke langit lagi.[23]