Kereta Api Rentas Asia (Trans-Asian Railway) merupakan satu projek untuk mewujudkan rangkaian pengangkutan kereta api bersepadu merentasi Eropah dan Asia. Ia merupakan projek Suruhanjaya Ekonomi dan Sosial bagi Asia dan Pasifik PBB (UNESCAP).Projek ini dimulakan pada 1950-an, dengan objektif menyediakan 14,000 km rangkaian kereta api berterusan antara Singapura dan Istanbul, Turki, dan mungkin sambungan lanjut ke Eropah dan Afrika. Pada masa tersebut perjalanan udara kapal tidak begitu berkembang, dan projek tersebut diharapkan dapat mengurangkan masa dan kos perkapalan antara Eropah dan Asia. Namun perkembangan projek tersebut terhambat oleh rintangan politik dan ekonomi hinggalah awal 1980-an. Pada 1990-an, dengan berakhirnya Perang Dingin dan pemulihan hubungan antara negara-negara meningkatkan prospek rangkaian kereta api ini dapat disiapkan.Projek Kereta Api Rentas Asia ini dilihat sebagai satu cara untuk menyelesaikan peningkatan besar dalam perdagangan antarabangsa antara negara-negara Eurasia and memudahkan peningkatan pergerakan barangan antara negara-negara. ia juga dilihat sebagai cara meningkatkan ekonomi dan memudahkan perhubungan ke negara dilingkungi daratan seperti Laos, Afghanistan, Mongolia dan republik-republik di Asia Tengah.Kebanyakan rangkaian tersebut telah wujud, walaupun masih ada sela yang ketara. Satu cabaran besar ialah perbezaan pada saiz tolok landasan kereta api. Terdapat empat jenis tolok landasan (yang mengukur jarak antara landasan) utama yang digunakan di benua ini: kebanyakan negara Eropah, Turki, Iran, China dan Korea menggunakan tolok piawai 1435 mm; Finland, Rusia dan bekas republik Soviet menggunakan tolok 1520 mm; kebanyakan landasan di India, Pakistan, Bangladesh dan Sri Lanka menggunakan tolok 1676 mm, manakala kebanyakan negara Asia Tenggara menggunakan tolok 1 meter. Namun dalam kebanyakan kes, projek ini tidak akan menukar tolok mana-mana negara; kemudahan jentera akan dibina untuk memindahkan kontena perkapalan antara kereta api di tempat perubahan tolok.Sehingga 2001, empat koridor telah dikaji sebagai sebahagian dari rancangan ini: