Penduduk Changsha hampir tiga kali ganda antara awal pembinaan semula pada tahun 1949 dan awal 1980-an. Bandar ini kini menjadi pelabuhan utama, mengendalikan beras, kapas, kayu, dan ternakan, dan juga merupakan tempat pengumpulan dan pengedaran di landasan kereta api dari Hankou ke Guangzhou. Ia adalah pusat padi penggilingan dan juga mempunyai minyak - pengekstrakan, teh dan tembakau pengeluaran, dan pemprosesan daging tanaman. Industri tekstilnya menghasilkan benang kapas dan kain dan terlibat dalam pencelupan dan percetakan. Kimia pertanian dan baja, alat pertanian, dan pam ing mesin juga dihasilkan.

Changsha mempunyai stesen penjana haba yang besar dihubungkan oleh grid kuasa dengan pusat perindustrian berdekatan Zhuzhou dan Xiangtan; ketiga-tiga bandar tersebut ditetapkan pada tahun 1970-an sebagai nukleus kompleks industri utama. Pada tahun 1960-an terdapat beberapa perkembangan industri berat. Pembuatan jentera, terutama alat mesin dan alat ketepatan, menjadi penting, dan Changsha menjadi pusat industri aluminium China. Kota ini juga mempunyai tanaman semen, getah, seramik, dan pembuatan kertas dan merupakan pusat banyak jenis kerajinan tradisional, menghasilkan sulaman Xiang, barang kulit, payung, dan kancing. Batubara dilombong di sekitarnya.

Pada tahun 2008, KDNK nominal Changsha adalah .1 300.1 bilion (AS $ 43 bilion), pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 15.1% dari tahun sebelumnya. KDNK per kapita adalah ,7 45,765 (AS $ 6,589).[20] KDNKnya meningkat rata-rata 14% setiap tahun dari tahun 2001 hingga 2005, berbanding dengan rata-rata nasional sebanyak 9% dalam tempoh tersebut. Setakat 2005[update], sektor perkhidmatan menjana kira-kira 49% daripada KDNK Changsha, meningkat 112% daripada angka tahun 2001, yang membawa kepada pendapatan boleh guna untuk penduduk bandar sebanyak 12.343 RMB setiap tahun. Pertumbuhan ini dijangka terus mendorong pertumbuhan ekonomi bandar.[21] Sektor pembuatan dan pembinaan telah berkembang dengan relatif stabil, meningkat 116% pada tahun 2001-2005. Sektor utama, termasuk pertanian, perhutanan, penternakan, dan perikanan, telah berkembang sedikit dalam tempoh yang sama. Di samping itu, pasaran pengguna telah berkembang secara mendadak seiring dengan tahap pendapatan, dengan tahap gaji minimum pada 600 RMB sebulan berbanding dengan Beijing pada 640 RMB atau Shanghai pada 750 RMB sebulan.[22] Penduduk bandar pada tahun 2005 mempunyai pendapatan purata sekitar AS $ 1,500, 15% lebih tinggi daripada rata-rata negara dan meningkat 10% dari angka tahun 2001.[23]

Changsha adalah salah satu daripada 15 bandar China yang paling "maju dan maju dari segi ekonomi" di China. Pada tahun 2017, Changsha masuk ke dalam kelab GDP 1-triliun-yuan , menjadi kota ke-13 di China dengan KDNK satu trilion yuan (154 bilion dolar AS).[24][25] Moreover, the financial news portal Yicai.com released its 2017 ranking of China’s new first-tier cities, and Changsha is a newcomer.[26] Banyak kejayaan penting di China dilahirkan di Changsha termasuk Tianhe 1 superkomputer dan juga beras hibrid.

Changsha telah menarik banyak pelaburan asing. Sebagai contoh, pada tahun 2005, pelaburan langsung asing (FDI) bernilai hampir AS $ 1 bilion dituangkan ke bandar, terutamanya dalam bidang teknologi tinggi, pembuatan, pengeluaran makanan, dan perkhidmatan. Angka ini meningkat 40% dari tahun 2001. 59% dari jumlah FDI berasal dari Hong Kong, Korea Selatan, Singapura, dan Jepun; 28% berasal dari Amerika dan 9% dari Eropah.[27] Pada akhir tahun 2008 lebih daripada 500 syarikat asing telah membuat pelaburan bernilai lebih AS $ 10 juta di Changsha.[28] Changsha mempunyai jumlah jualan runcit sebanyak 74 RMB bilion pada tahun 2006.[29]

Tetapi pertumbuhan ekonomi yang pesat telah menjadikan pencemaran alam sekitar menjadi masalah serius di Changsha, yang disebabkan oleh peningkatan jumlah kenderaan persendirian, tapak pembinaan yang meluas, dan banyak kemudahan perindustrian di pinggir bandar.

Zon Pembangunan

Changsha ETZ didirikan pada tahun 1992. Ia terletak di Xingsha, Changsha timur. Jumlah kawasan yang dirancang adalah 38.6 km2 (14.9 bt2) dan semasa [bila?] kawasan adalah 38.6 km2 (14.9 bt2). Berhampiran zon tersebut terdapat Lebuhraya Nasional 319 dan 107 serta Lebuhraya G4 Beijing – Hong Kong – Macau. Zon ini juga sangat dekat dengan kawasan pusat bandar Changsha dan stesen keretapi, sementara jarak antara zon dan lapangan terbang bandar hanyalah 8 km (5.0 mi). Industri utama di zon ini termasuk industri berteknologi tinggi, industri teknologi projek biologi, dan industri bahan baru.[30]

Liuyang ETZ adalah pangkalan nasional industri biologi yang dibuat pada 10 Januari 1998, yang terletak di Bandar Dongyang. Industri tonggaknya merangkumi biologi farmasi, Teknologi maklumat dan Makanan kesihatan. Setakat 2015[update], Syarikat ini mempunyai lebih daripada 700 syarikat berdaftar. Keseluruhan nilai keluaran industri zon mencecah 85.6 bilion yuan (AS $ 13.7 bilion) dan pendapatan perniagaan adalah 100.2 bilion yuan (AS $ 16.1 bilion).[31] Ia dibina menjangkau kawasan seluas 16.5 km2 (6.4 bt2).[32]