Seperti banyak bandar utama, Montreal mempunyai masalah dengan kesesakan lalulintas kenderaan, khususnya dari bandar-bandar di pulau barat seperti Pointe-Claire and Beaconsfield, dan subbandar di luar pulau seperti Laval di Île Jésus, dan Longueuil di pesisiran selatan. Lebar Sungai Saint Lawrence telah membuat pembinaan pautan diperbaikikan ke pesisir selatan mahal dan sukar. Hanya ada emapt jambatan jalan di sepanjang satu terowong jalan, dua jambatan landasan kereta api, dan sebuah laluan metro. Rivière des Prairies yang lebih sempit, memisahkan Montreal dari Laval, dijangkau dengan lapan jambatan jalan (enam ke Laval dan dua secar lanjut ke north shore) dan sebuah laluan metro.

Pulau Montreal adalah sebuah pusat untuk sistem Autoroute Quebec, dan dikhidmati oleh Quebec Autoroutes A-10 (digelar sebagai Bonaventure Expressway di pulau Montreal), A-15 (juga digelar Decarie Expressway di selatan A-40 dan Laurentian Autoroute di utaranya), A-13 (juga digelar Chomedey Autoroute), A-20, A-25, A-40 (sebahagian dari sistem Trans-Canada Highway, dan digelar "The Metropolitan" atau hanya "The Met" di bahagian pertengahan bandar yang dinaikkan), A-520, dan A-720 (juga digelar Ville-Marie Autoroute). Banyak dari Autoroutes ini sering sesak sewaktu waktu kesibukan.[148] Meskipun, baru-baru sahaja kebelakangan tahun ini, kerajaan telah mengakui masalah ini dan sedang bekerja pada jawapan jangka panjang untuk mengurangi kesesakan. Satu sebarang contoh adalah pemanjangan Quebec Autoroute 30 di pesisiran selatan Montreal, yang akan berkhidmat sebagai sebuah bypass.[149]

Société de transport de Montréal (STM)

Pengankutan tempatan awam dikhidmati oleh serangkaian bas, kereta api bawah tanah, dan kereta api ulang-alik yang memanjang melintasi dan keluar dari pulau. Kereta api bawah tanah dan sistem bas dijalankan oleh Société de transport de Montréal (STM). STM bus network terdiri dari jalan perkhidmatan 197 siang hari dan 20 malam hari yang memberikan suatu bilangan besar jalan-jalan untuk bandar Montreal yang sebenarnya. Jalan-jalan bas STM berkhidmat suatu pukul rata 1,347,900 penumpang harian pada suatu hari minggu purata pada 2010.[150] It also provides adapted transport and wheelchair-accessible buses.[151] STM memenangi anugerah Outstanding Public Transit System di Amerika Utara oleh APTA pada 2010. Ia adalah kali pertama sebuah syarikat Kanada memenangi hadiah ini.

Metro Montreal telah dibuka secara rasmi pada 1966 dan hari ini mempunyai 68 stesen tersebar di sepanjang empat laluannya.[152] Hari ini, sustem metro adalah kininya sistem kereta api bawah tanah tersibuk di Kanada dalam jumlah kegunaan penumpang harian, mengkhidmati suatu purata 1,050,800 penumpang harian pada hari minggu purata (pada Q1 2010).[150] Setiap stesen telah direka bentuk oleh berlainan arkitek dengan tema-tema individu dan mencirikan karya seni, dan kereta api-kereta api sendiri berjalan dengan tayar-tayar getah, membuat sistem lebih senyap dari banyaknya.[153] Projek ini telah dimulakan oleh Datuk Bandar Montreal Jean Drapeau, yang akan kemudian membawa Sukan Olimpik Musim Panas ke Montreal pada 1976. Sistem metro telah lama menjadi sebuah stesen di South Shore di Longueuil, dan hanya baru-baru ini telah dipanjangkan ke bandar Laval, utara Montreal dengan 3 stesne baru.[154]

Sistem kereta api ulang-alik diurusi dan dijalankan oleh Agence métropolitaine de transport, dan mencapai kawasan-kawasan outlying Greater Montreal. Rangkaian kereta api Montreal mempunyai 15.7 juta penumpang pada 2007, membuatnya keenam yang tersibuk di Amerika Utara selepas New York City, Chicago, Boston, Philadelphia, dan Toronto.[155]

Udara

Montreal mempunyai dua lapangan terbang antarabangsa, satu untuk penerbangan penumpang sahaja, dan yang lain untuk kargo. Lapangan Terbang Antarabangsa Montréal-Pierre Elliott Trudeau (juga digelar Lapangan Terbang Dorval) dalam City of Dorval mengkhidmati lalu lintas penumpang komersial dan adalah ibu pejabat untuk Air Canada[156] and Air Transat.[157] Di utara bandar adalah Lapangan Terbang Antarabangsa Montréal-Mirabel di Mirabel, yang telah envisioned sebagai lapangan terbang asas Montreal tetapi kini mengkhidmat pernerbangan kargo bersama dengan MEDEVACs dan penerbangan umum dan juga sesetengah perkhidmatan penumpang.[158][159][160][161][162] Pada 2009, Montreal-Trudeau adalah lapangan terbang ketiga terbList esar di Kanada mengikut lalu lintas penumpang dan keempat mengikut gerakan pesawat udara, di belakang Toronto Pearson, dan Vancouver. Pada 2009 the airport handled 12.2 million passengers,[163][164] dan 211,999 gerakan pesawat udara.[165] Dengan 60.8% dari penumpangnya berada di penerbangan bukan dalam negeri ia mempunyai peratusan terbesar penerbangan antarabangsa dari mana-mana lapangan terbang Kanada.[166] Lapangan terbang Trudeau dikhidmat oleh 40 pembawa ke 100 lebih destinasi di seluruh dunia.[167] Sistem penerbangan mengkhidmati Trudeau memberikan penerbangan ke Afrika, Central America, the Caribbean, Eropah, Amerika Syarikat, Mexico dan destinasi lain dalam Kanada. Ia adalah satu-satunya lapangan terbang Kanada yang memberikan perkhidmatan tidak terhenti ke Afrika dan juga mengandungi kedai bebas cukai di Amerika Utara.[168]

Kereta api

VIA Rail asas Montreal, memberikan perkhidmatan kereta api ke bandar-bandar lain di Kanada, khusus kepada Quebec City dan Toronto di sepanjang Quebec City-Windsor Corridor. Amtrak, sistem kereta api penumpang negara A.S., juga memberikan perkhidmatan kepada Montreal, menjalankan harian Adirondack di antara Montreal dan New York City. Semua kereta api antara bandar dan kebanyakan keretapi ulang-alik menjalankan luar Central Station.

Canadian Pacific Railway (CPR), yang kini mempunyai ibu pejabat di Calgary, Alberta, telah ditemukan di sini pada 1881.[169] Ibu pejabat korporat menduduki Windsor Station di 910 Peel Street hingga 1995.[87] Dengan Port of Montreal dibiarkan buka sepanjang tahun oleh icebreakers, laluan-laluan ke Eastern Canada menjadi tambahan, dan kini Montreal adalah perhentian penghabisan pengangkutan timur dan intermodal kereta api.[170] CPR menghubungi di Montreal dengan Port of Montreal, Delaware & Hudson Railway ke New York, Quebec-Gatineau Railway ke Quebec City dan Buckingham, Montreal, Maine & Atlantic ke Halifax, dan CN Rail. Kereta api flagship CPR, The Canadian, sekali berjalan harian dari Windsor Station ke Vancouver, semua perkhidmatan penumpang telah sejak itu dipindahkan ke VIA Rail Canada.

Canadian National Railways (CN) berdasar Montreal telah dibentukkan pada 1919 oleh Kerajaan kanada berikutnya seturutan kemuflisan keretapi luas negara. CN telah dibentukkan dari laluan Grand Trunk, Midland dan Canadian Northern Railway, dan telah bermuncul menjadi pesaing CPR utama di keretapi pengangkutan di Kanada.[171] Seperti CPR, CN telah melucutkan dirinya perkhidmatan penumpang dengan menggemari VIA Rail Canada.[172]